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    做电子围栏服务商也是一种可能

    时间:2017-08-23 14:40来源:未知 作者:admin 点击:
    不难看出,本次押金风波与小鸣单车选择从一二线城市下沉到三四五线城市的战略转移有着密切关联,而下沉三四五线城市与小鸣单车力推的电子围栏技术有关。 陈宇莹对《每日经济新闻》记者表示,之前小鸣单车尝试在一二线城市推广电子围栏,但是发现很难做。因为
    不难看出,本次押金风波与小鸣单车选择从一二线城市下沉到三四五线城市的“战略转移”有着密切关联,而下沉三四五线城市与小鸣单车力推的电子围栏技术有关。
     
      陈宇莹对《每日经济新闻》记者表示,之前小鸣单车尝试在一二线城市推广电子围栏,但是发现很难做。因为电子围栏需要共享单车在同一套系统里工作,而目前行业大都还在粗放的以量取胜,“所以让大家都去做规范是很难的。”
     
      事实上,一二线城市大量的共享单车投放已经引起了诸多问题。近期,包括上海、杭州等地都已发文,拟暂停新投放共享单车。陈宇莹表示,原先行业预计今年年底才会投满一二线城市,结果现在提前过饱和了。
     
      对于陈宇莹和她力推的电子围栏来说,三四五线城市的用户教育成本要低得多。她介绍到,这些城市很多是共享单车的空白城市,用户反而习惯之前市政单车的有序停放,对于小鸣单车来说用户教育成本没有那么高。
     
     
      她表示,目前小鸣单车主要在三四五线城市做新车投放+电子围栏,在一二线城市缩减到城乡接合处。今年6月,福建漳州龙海市成为全国第一个全城设电子围栏监控共享单车停放的城市(注:一期只进行针对整个市中心的监控),龙海全市范围内用电子围栏圈出了管制区、运营区、禁停区、禁行区等多个模块,市民在骑行共享单车时可在管制区内的停车位和运营区停车,而不能在管制区的非停车位、禁停区和运营区外停车上锁,也不能骑入禁行区。
     
      陈宇莹对记者表示,用电子围栏的方式确定停车位,首先在密布程度上解决了用户找不到车的困难,其次是运营平台的调度和日常维修可以在停车位上进行。这样节约了平台的整体运营成本。
     
      陈宇莹认为,有可能的话,未来也可能会专注的去做电子围栏,“因为共享单车的玩家已经够多了,但是做电子围栏系统的真正执行的只有我们,所以我们现在一个一个铺开来去建立样本,去验证我们的电子围栏是有效的”。不过她也坦承,目前来说这一想法还尚早,因为行业里大家还在厮杀着。
    (责任编辑:admin)
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